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　　27simn無縫鋼管經調質解決可用以生產制造中等速度、中載的零件，如數控車床傳動齒輪、軸、渦桿、齒輪軸、模具頂針套等;調質并表層感應淬火用以生產制造表層高韌性、超耐磨的零件，如傳動齒輪、軸、主軸軸承、發動機曲軸、軸頸套筒規格、銷釘、曲軸、旁通閥、螺絲等熱處理及中溫淬火用以生產制造輕載、中等速度沖擊性的零件，如汽油泵電機轉子、導軌滑塊、傳動齒輪、主軸軸承套等;熱處理及超低溫淬火用以生產制造輕載、低沖擊性、耐磨損的零件，如渦桿、軸類零件、套等;碳氮解決生產制造規格很大、超低溫延展性較高的傳動系統零件，如軸、傳動齒輪等

　　將27simn無縫鋼管放到傳感器中,當傳感器中根據電流的磁場時,在傳感器周邊造成與電流量頻率同樣的交替變化電磁場,在27simn無縫鋼管中相對應地造成了感應電流,在27simn無縫鋼管表層產生感應電動勢,即渦旋。這類渦旋在27simn無縫鋼管的電阻的作用下,電磁能轉換為能源,使27simn無縫鋼管外表溫度做到熱處理加溫溫度,可完成感應淬火。

　　27simn無縫鋼管磁感應感應淬火后的特性：

　　1.表層強度:經高、高頻感27simn無縫鋼管應加溫感應淬火的27simn無縫鋼管,其表層強度通常比一般熱處理高2~3個企業(HRC)。

　　2.耐磨性能:感應淬火后的27simn無縫鋼管耐磨性能比一般熱處理要高。這主要是因為淬硬層奧氏體晶體細微,滲碳體彌漫度提高,及其強度較為高,表層的高的壓地應力等綜合性的結果。

　　3.疲勞極限:高、高頻27simn無縫鋼管感應淬火使疲勞極限大幅提升,空缺敏感度降低。對一樣原材料的27simn無縫鋼管,硬底化層深層在一定范疇內,隨硬底化層深層提升而疲勞極限27simn無縫鋼管提升,但硬底化層深層過深時表面是壓地應力,因此硬底化層深層增打疲勞極限反倒降低,并使27simn無縫鋼管延性提升。一般硬底化層深δ=(10~20)%D。比較適合,在其中D。為27simn無縫鋼管的合理直徑。