35CrMo是一種比30CrMo強度更高、淬透性更好的重要合金結構鋼，屬于高強度鋼范疇。當其被制成無縫鋼管時，主要用于承受更重載荷、應力更復雜的關鍵部件。

1. 材料解析：35CrMo 的含義

• 35： 表示鋼中碳（C）的平均含量為 0.35%。比30CrMo（0.30%）的含碳量更高，這意味著：

• 更高的強度與硬度： 經過熱處理后，能獲得比30CrMo更高的強度、硬度和耐磨性。

• 韌性略有下降： 碳含量的增加通常會略微降低材料的沖擊韌性。因此，35CrMo對熱處理的工藝要求更為嚴格，以確保強度和韌性的更佳配合。

• Cr： 鉻（Chromium），含量約 0.80% ~ 1.10%。主要作用與在30CrMo中相同：

• 提高淬透性： 保證厚壁鋼管的心部也能在熱處理后獲得良好的性能。

• 提高耐磨性和強度。

• Mo： 鉬（Molybdenum），含量約 0.15% ~ 0.25%。其關鍵作用在于：

• 提高熱強性和抗蠕變能力： 在高溫下保持高強度的性能優于30CrMo。

• 防止或減輕回火脆性： 這對于保證高強度下的韌性至關重要。

• 細化晶粒。

2. 主要特性與優勢（與30CrMo對比）

35CrMo無縫鋼管在30CrMo的基礎上，性能進一步強化：

1. 更高的強度與硬度： 這是其最核心的特點。調質處理后，其抗拉強度和屈服強度均顯著高于30CrMo，能承受更大的載荷。

2. 優異的淬透性： 由于碳和合金元素的共同作用，35CrMo的淬透性比30CrMo更好，這意味著更大型號、壁厚更厚的鋼管也能獲得心表一致的高性能。

3. 良好的高溫強度： 在500°C以下長期工作時，仍能保持較高的持久強度和蠕變強度，性能優于30CrMo。

4. 高的疲勞極限： 抵抗交變應力破壞的能力強，適用于做高速運轉的軸類零件。

5. 綜合性能好： 在獲得超高強度的同時，通過恰當的熱處理仍能保持足夠的韌性。

權衡點：

• 焊接性稍差： 更高的碳含量意味著焊接時產生冷裂紋的傾向更大，因此焊接工藝要求更嚴格（如更高的預熱溫度、更嚴格的焊材選擇和完善的焊后熱處理）。

• 成本略高： 因性能更高，其材料和熱處理成本通常也高于30CrMo。

3. 主要應用領域

35CrMo無縫鋼管因其更高的強度，常用于比30CrMo工況更苛刻的重載領域：

• 重型機械的液壓系統： 用于大型挖掘機、萬噸級起重機、盾構機等超大型設備的主液壓油缸，承受極高的壓力。

• 重要軸類零件： 制造重型車輛（如礦山用車）的傳動軸、車橋、發動機的凸輪軸、齒輪軸等。

• 電站設備的關鍵部件： 用于汽輪機主軸、轉子、鍋爐給水泵的軸等對強度和高溫性能要求極高的部件。

• 石油鉆采設備： 用作鉆鋌、鉆桿接頭、石油鉆機中的關鍵承力件。

• 高強度螺栓和連桿： 用于大型發動機、壓力容器的高強度連接件。

• 冶金機械： 軋鋼機的軋輥、人字齒輪等。

• 軍工領域： 用于制造承受高負荷的結構件。

4. 常用執行標準

與30CrMo類似，常見的標準有：

• 中國標準 (GB):

• GB/T 8162-2018 《結構用無縫鋼管》

• GB/T 8163-2018 《輸送流體用無縫鋼管》

• GB/T 3077-2015 《合金結構鋼》（規定了35CrMo的化學成分和力學性能）

• GB/T 17396-2009 《液壓支柱用熱軋無縫鋼管》

• 國際標準:

• ASTM A519： 其對應牌號通常為ASTM A519 Grade 4137（注：4130對應30CrMo，4137的含碳量更高，更接近35CrMo）。

• DIN EN 10297-1： 歐洲標準的機械和工程用無縫鋼管。

5. 選購與加工要點

采購和使用35CrMo無縫鋼管時，需特別注意：

1. 熱處理狀態是核心： 必須明確要求是調質狀態（淬火+回火） 交貨，并提供調質后的力學性能保證值（特別是屈服強度Rm和抗拉強度ReL）。

2. 無損檢測要求更高： 鑒于其用于更關鍵的部位，超聲波探傷（UT） 至少應達到GB/T 5777的L2級或更高要求，以確保材料內部無缺陷。

3. 焊接需極其謹慎：

• 必須預熱： 預熱溫度通常在200-350°C。

• 選用優質低氫焊材。

• 必須進行焊后熱處理： 通常是去應力退火，以防止延遲裂紋。

• 建議由經驗豐富的焊工操作。

4. 加工性： 強度高意味著加工難度比30CrMo更大，對刀具磨損更嚴重，可能需要采用更耐磨的硬質合金刀具和適當的冷卻液。

總結：35CrMo vs. 30CrMo

結論：
35CrMo無縫鋼管是高性能、高強度的代表。當30CrMo的性能無法滿足設計要求，特別是需要承受極重載荷、超高壓力或更大截面尺寸時，35CrMo便成為升級的材料。選擇時務必嚴格把控熱處理、探傷和焊接工藝。